エックス線

レントゲンが1895年末に発見した。このためレントゲン線と呼ぶこともある。波長のとりうる領域（エネルギーのとりうる領域）がガンマ線のそれと一部重なっている。X線とガンマ線との区別は波長ではなく発生機構による。軌道電子の遷移を起源とするものをX線、原子核内のエネルギー準位の遷移を起源とするものをガンマ線と呼ぶ。

なお、日本の法令の条文上ではカタカナを用いて「エックス線」と表記するのが原則となっている。

当時、ハインリヒ・ヘルツやフィリップ・レーナルトらによって真空放電や陰極線の研究が進められていた。陰極線は電子の流れだが、金属を透過することから当時の物理学では粒子の流れではなく、電磁波の一種と考えられていた。レントゲンもこれらの現象に興味を持ち、レーナルトに依頼して確実に動作するレーナルト管を譲り受けた。なお、X線の発見の論文でこれに対する謝辞を忘れていたため、レーナルトから激しい怒りを買っている。

レーナルト管は管全体が弱い光を帯びるので、陰極線を見やすくするためにアルミニウム窓以外を黒い紙で覆った。さらに、アルミ窓はないが似た構造のクルックス管からも陰極線のようなものが出ているかも知れないとレントゲンは考えた。クルックス管は陰極、陽極には共に白金が使われており、これに20kV程度の電圧を印加するので、陰極から出た電子が陽極の核外電子を弾き出して遷移が起き、白金の特性X線が生じていたことが後にわかった。レントゲンはもしも陰極線が出るならクルックス管よりも弱いはずだと思い、見やすくするため同様に黒い紙で全体を覆った。さらに、検出のために蛍光紙（シアン化白金バリウムの紙）を用意した。

キャンピングカー

軽自動車をベースにした軽キャンピングカー。　近年のキャンピングカーブームや団塊の世代の余暇で注目を浴びている。車両本体の価格設定や、取り回し易さ、新大阪自動車株式会社駐車場を選ばないなど日本でのスタイルにマッチしていることも人気のひとつ。このジャンルの中でもフルコンバージョン、キャブコンバージョン、バンコンバージョン、及び軽トラック用トラックキャンパーに分かれる。

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鏡の技術的変遷

古くは金属板を磨いた金属鏡で、多くは青銅などを用いた鏡で、後に錫メッキを施されるようになりました（表面鏡）。
現代の一般的な鏡はガラスの片面にアルミニウムや銀などの金属のめっきを施し、さらに酸化防止のため銅めっきや有機塗料などを重ねたものです（裏面鏡）。
最初の鏡は、水たまりに自らの姿形などを映す水鏡であったと考えられます。
その後、石や金属を磨いて鏡として使用していたことが遺跡発掘などから分かっています。
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